于扬，易观国际创始人、董事长 如果有人问今年最火爆的互联网话题是什么，绝对非互联网+莫属。而互联网+概念的首次提出者就是眼前这位高大但又有些书生气质的人。于扬，易观国际创始人、董事长，2012年11月，于扬发表了一场以《互联网+》为题的公开演讲，首次提出了“互联网+”理念。他认为这个世界上所有的传统和服务都应该被互联网改变，而基于这种商机能产生新的格局。没想到几年后，在2015年的两会上，国务院总理李克强提出了制定‘互联网+’行动计划，从此，互联网+由基层企业的默默实践一跃而成为中国的国家战略。于扬像个互联网世界的预言家，似乎洞察了它的发展规律；如今，他又成为互联网+的布道者，试图用互联网解放所有传统产业的生产力。 凤凰财经：在今年的两会上总理提出互联网+这个概念，是不是有点预想不到，还是意料之中？ 互联网+能上升到国家战略像中彩票一样 于扬：确实没有想到成为国家的战略，我们觉得这是一个比中彩票还低的几率，一个公司提出的概念，成为国家的战略。但仔细想想呢，又觉得是一个合情合理的一种出现，因为易观在2007年就提出互联网化。 互联网化有营销、渠道、产品和运营四个层次 我们认为互联网化有四个层次，第一个层次是营销的互联网化，第二个是渠道的互联网化，第三个是产品的互联网化，第四个是运营的互联网化，如果你看过去八年，这四个层次递进得特别好，最早一波传统企业用互联网，基本上都是在上面做营销，我们在互联网的媒介上投放广告。 那么大概在五六年前，我们会发现网络零售成为大家渐渐密不可分的一个日常特别重要的行为，所以这个实际上是一个渠道的互联网化。过去的三年我们会发现，特别明显的就是我们在谈APP，那这个本质是一个产品的互联网化，最高的境界就是当企业完全的内外数字化和互联网化之后进入运营的互联网化，它指的实际上是我们整个的一个价值链的云化，我们无论是从跟消费者的接触，还是我的供应链，还是我的协同，还是我内部的其他一些工作，我们完全放在这样一个无所不在的网络上，完全把我的价值链比特化。 滴滴打车用互联网解决了黑车解决的痛点 而与此同时，我们看到更重要的一个未来的推动力是来自于互联网怎么去解决原有行业的低效问题，我们就说黑车的问题，黑车为什么屡禁不止，是因为今天在一个用车市场上，从供需来讲一直就是不匹配的，比如说下雨天，出租人不愿意拉活，交通很拥挤的时候他不愿意拉，可是乘客得回家，怎么办？这个时候黑车上来了。今天如果你看到的滴滴快的只不过是把原来黑车所去解决的那个痛点通过互联网的方式更规模化把它解决了，某种意义上它在去打掉线下黑车的同时，收编线下黑车的同时，实际上解决的是用户的痛点。 互联网没有改变最基本的供需，只不过把原来供需中效率低的地方，我们所谓痛点的地方，以一种更有效率，成本更低，更规模化的方式去满足了，我觉得这个实际上是互联网+的本质。 凤凰财经：关于互联网+最早是谁提出的？有说是您提出的，也有人说是马化腾最先提出来，您听过这样的争论吗？ 于扬：我觉得我不是特别关心这个争论本身，如果你去看百度百科互联网+的词条，最早公开提出来就是2012年的11月4号那次易观移动互联网博览会上，实际上之前我们就已经提了，但是在那个会上我们是公开把它提出来，我们认为实际上互联网+是今天传统企业落实互联网化的一个最重要的做法。 马化腾的互联网+是受了我的启发 我觉得比较可能的是第一我相信腾讯也有类似的思考，中间我跟马化腾其实也有一些交流，在微信上的交流，比较有可能的我觉得是大家英雄所见略同，只不过他提出的时间可能稍微晚一些，包括可能之前我们一些交流也给他一些启发，我倒觉得其实最重要的是说，无论是我们提出来，还是大家认为2013年腾讯提出来，我觉得最终互联网+是不是能帮助大家解决这个问题，是不是能真正落实到各行各业，真正的成为一个抓手，真正的成为一个互联网化可以落地的一种行动指南。 “互联网+”之风劲吹，搅动了传统行业的一池春水，各行各业在拥抱互联网的同时也免不了困惑和迷茫。但在于扬眼中，“互联网”虽然是能量巨大的颠覆性技术，但更是一种像蒸汽和电力一样的基础设施。今天成功的互联网企业，都是互联网加一个传统行业，如淘宝是“互联网+集市”、天猫是“互联网+百货商场”、世纪佳缘就是“互联网+红娘”等等。那么在这之后，互联网+会创造哪些商业的奇迹呢？ 凤凰财经：那么未来您觉得哪些行业跟互联网+的结合会更有前景，更有潜力，更有值得去投资从事的空间呢？ 再传统的行业也能与互联网结合 于扬：还是那句话，三百六十行，行行出状元，我们在线下这个生意存在，这个行业存在，那么从今天的互联网+时代即便是今天这个互联网的速度很快，它的颠覆性很强，我认为它依然会存在。比如我们就拿煤炭行业，煤炭行业是大家认为传统的不能传统，而且觉得好象这个事情要被淘汰掉的，我不这么看，第一，今天的整个煤炭，从过去的五六年前当时供不应求走向今天远远供大于求，但与此同时呢，煤炭作为一种依然是个重要的能源，其实它还有很多可以去利用的地方。第二个是不是还存在着整个能源供应产业链的上下游效率不匹配，就是需要煤炭的其实不能以低成本拿到，而不需要煤炭的实际上比较容易去获得这项一些资源。 制造业的下一步一定是智能制造 所以基本上来讲我觉得各行各业只要在线下存在，线上我认为通过互联网+，就有可能进一步发生。比如说制造业，制造业下一步是什么？一定是智能制造，智能制造的基础是什么？我觉得互联网+是个特别重要的基础，因为只有通过互联网+，你所谓智能制造，包括我们所谓工业4.0工业设施才能具备，你才能真正实现柔性制造，才能真正实现按需制造，才能真正实现时空分离的制造，通过3D打印，没有互联网，我觉得你还是在传统的制造工业。 凤凰财经：说到这一点，您刚才也举了很多互联网+什么等于什么的案例，按照这个逻辑，其实在互联网的生态圈里面，应该是百花齐放，百家争鸣的，但是我们看到一个现状是说BAT这些巨头通过非常强的资本运作的能力和布局的能力，搭建了一个基于他们自己的生态系统，可能很多创业公司，都要选择一个站队的问题，您如何看待这种生态呢？以后是不是就被他们垄断了呢？ 垄断再强大 创新的力量始终会脱颖而出 于扬：我觉得在不同的历史时期，可能都会有一个时刻大家觉得好象创新无望，我记得特别清楚就是《侏罗纪公园》的第二集，里头有特别，我印象深刻的一句台词就是生命会寻找它的轨迹，我相信创新也是这样，当我们今天还在担忧说好象所有的新的公司最后都要站队到BATM，就是BAT+小米，似乎其他人都没有机会的时候，也许新的力量都在默默的出现。 Uber是继谷歌、facebook后又一个千亿美金公司 也许有一天我们比较看好的是在大数据和人工智能，我们发现有强有力的公司完全可以不依赖于BATM成为新的参天大树，就好象我刚才举的英特尔这个例子，当时大家觉得我还有什么机会？没有机会，但是后面出现了谷歌，当谷歌非常强大的时候，当大家觉得好象没有新的机会的时候，facebook又出来了，然后我们现在出现了Uber，Uber是继谷歌、facebook，包括推特这些公司之后大家认为真的又是一个千亿美金可以挑战的公司。 从易观来讲，我们也特别希望我们旗下的大数据能够成为BATM之后第五大生态体系，从这个大数据的角度，能够通过数据为数字化的企业去提供粮草和血液。 |
