请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

现代企业网

 找回密码
 立即注册
现代企业网 党建之窗 典型 查看内容

1000公里市郊铁路打通京津冀

2015-07-14| 发布者: admin| 查看: 6850| 评论: 0

摘要: 新京报讯 随着中共北京市委十一届七次全会召开,《京津冀协同发展规划纲要》贯彻,三地交通一体化发展格局逐渐浮出水面:北京规划了约1000公里市郊铁路,用轨道串起京津冀。 未来,京津冀地区将形成以干线铁路、城际 ...

 新京报讯 随着中共北京市委十一届七次全会召开,《京津冀协同发展规划纲要》贯彻,三地交通一体化发展格局逐渐浮出水面:北京规划了约1000公里市郊铁路,用轨道串起京津冀。

未来,京津冀地区将形成以干线铁路、城际铁路、市郊铁路、地铁为支撑的四个层次的轨道交通网。

四层轨道网连通京津冀

京津冀协同发展的交通规划中,轨道网将分四层。

第一层是干线铁路网,主要依托目前既有的铁路,负责沟通150公里及以上的区域。目前,以北京为中心的计划表已经排开:京张、京九、京沈都在推进。这些铁路线将在京沪、京广等网络基础上,加密三地间的沟通。

第二层被称为城际铁路,主要是快速连通京津冀主要城市群,最佳运行距离是70到150公里。值得一提的是,京津冀城际铁路投资有限公司已经成立,相当于为新线投资的“粮草官”已经走马上任了。他们正在规划的线路还有首都机场到北京新机场的联络线等。

第四层是市民最熟悉的地铁,即“城市轨道交通”,平均站间距在1公里左右,发车间隔基本都在五分钟内,主要解决短途通勤的需求。今年,本市将再增加27公里地铁,地铁里程达到554公里。

第三层线网也是目前三地之间比较欠缺的一张轨道网,未来将通过市郊铁路连通。

市郊铁路快地铁一倍

专家介绍,市郊铁路将主要解决30到70公里出行需求。第一条样板线初步确定为平谷线。这条线路全长72公里,其中约22公里穿过河北。目前,该线走向及站位设置细节正在征求意见中。

与普通地铁相比,市郊铁路最高时速每小时将跑到160公里,比地铁提速一倍。站间距也将拉大,从普通地铁站的1公里左右增加到六七公里。“这样运行速度大幅提高,预计列车跑完全程,大约需要四五十分钟。”

北京市交通委主任周正宇说:“三地之间的轨道沟通要充分考虑功能服务内容和半径。北京目前的规划是,建立1千公里地铁网和1千公里市郊铁路网。”除了新建线路,我们还将充分利用既有铁路。目前尝试的S2、燕郊到北京东通勤车等模式等都取得了比较好的效果。这张网将成为今后沟通三地的主力军。

焦点

北京大外环有望绕出北京

相对而言,三地间的公路网基础较好,甚至与长三角区域不相上下。市交通委表示,北京与天津之间几乎没有断头路,与河北间仅剩下的3条国家高速“断头路”分别是京秦高速、京台高速和首都地区环线的密涿高速。其中,京台高速北京段2014年已开工建设,其余两条也有望年内动工。“预计2017年,这些断头路将打通。”

首都地区环线高速全长约940公里。按照原规划,首都地区环线高速有不到10%的里程穿越北京境内,绝大多数都在河北。

值得一提的是,为了真正实现疏解非首都功能,首都地区环线应该全线绕出北京市域,目前正在交通运输部的牵头下,京津冀三地共同研究首都地区环线北京市域外的规划线位,一旦确定,相关省市将加快前期工作,推动建设。为了满足兄弟省市的需求,北京将首都地区环线高速(通州、大兴)段作为替代线位,加快推进前期工作,争取年内具备开工条件。

另外,109国道有望升级高速路,与河北规划的太行山高速连通。届时,北京到河北涿鹿的车程至少将减少1小时。

6城市试点出行一卡通

另据北京青年报报道,出门的路打通了,市民出行也将更便捷。一张卡有望走遍京津冀。目前,北京、天津以及河北的石家庄、保定、张家口、廊坊6座城市被确定为全国首批试点“交通一卡通”的区域。

在交通运输部通信中心的指导下,三地已经初步形成了《京津冀交通一卡通互联互通实施方案》,积极建设区域清分结算中心,力争2017年实现京津冀全区域公交、地铁领域的一卡通互联互通,再扩大推进一卡通在出租车、长途客运汽车及铁路等多种运输服务方式的互联互通。

高速路的一卡通已经实现。目前,北京与全国13个省市实现了ETC联网,2014年年底,京津冀三省市ETC用户已达到245万。交通运输部还在不断扩大这张网。

周正宇说:“7月1日起,乘客从北京站、北京南南和北京西站都可以买机场线地铁票了。这算是京津冀协同发展促成的。往来各地的乘客不再需要只能到东直门站和三元桥站再排一次队,而可以直接购联票。”

新机场2019年启用

另外,作为大型国际枢纽机场,按照目前进展看,新机场将于2019年启用。届时,除了一条连通市区与机场的地铁线将投入使用,京九客专和廊涿城际线都有望在新机场设站。

据北京日报报道,新机场作为大型国际枢纽机场,是国家“十二五”规划确定的重点工程,是加速京津冀一体化协同发展的重要纽带。新机场的建设将带动北京南部地区以及河北环首都地区的经济发展,实现周边城市与新机场的顺畅衔接,对于满足北京地区航空需求、增强我国民航竞争力、更好地服务于京津冀协同发展和新机场区域临空产业经济的发展、服务全国对外开放具有十分重要的意义。


路过

雷人

握手

鲜花

鸡蛋

最新评论

相关分类

京ICP备17002330号-1  经营许可证编号:京B2-20180053
北京慧谷天和国际网络信息技术有限公司 010-88153386
版权所有,未经书面授权禁止使用
       
返回顶部