到新行业去 90后不愿进入“互联网+”的服务行业，目前还有70后、80后顶着。靳坤武算过，起码能干到50岁，“到那时还有十几年，以现在标准算，到时一天30单应该没问题，一个月可以挣六七千元。” 正感受转型极大压力的是传统制造业。“中国制造业看珠三角地区，珠三角制造业看富士康”，跟随苹果一起崛起的代工之王富士康，有着强烈的危机感，苹果代工业务已经过了最辉煌时期。 进入9月份以来，是留在富士康，还是去一家互联网金融公司，让27岁的李飞颇为纠结。这源于李飞的一个老乡兼同事忽然跳槽，去了一家叫提钱乐的网上消费金融公司，转而到富士康厂区大门口支起了桔黄色摊子，推销他们的APP和服务。老乡和李飞，都来自湖北境内长江支流边上的一个小镇。老乡想拉把李飞拉到自己一个阵营，共同开拓富士康蓝领工人分期服务市场。
李飞2008年进入富士康观澜科技区工作，在富士康的工作资历很长，目前是富士康内部“师二”级别。这个级别每月薪水是五六千元，比下面的“员一、员二”等级别要高很多，但是再往上升职至师三、师四，困难很大，师二级别在观澜厂区有上千人，竞争者众多。而受制于苹果手机销量增长放缓，代工厂富士康整体业务增长停顿，李飞感到以往经常能获得晋升的日子可能一去不复返。 新款iPhone销售是否火爆？李飞有一套自创的衡量方法，他告诉腾讯科技，“每个月每个工人加班时间80小时，表示苹果销量好，超过这个数表示火爆，但是今年iPhone7 发布以来，没有出现。”李飞说话不紧不慢，面孔、头发都打理过，在10月份“海马”台风奔袭深圳的那天，穿着得体的短袖淡粉色衬衫。眼神中透露的自信让他很容易区别于那些一般的打工者。 今年三四月份最淡季的时候，富士康在东莞的一个上万人第三方外包代加工公司厂子，没有活干，工人只能拿最基本的千元底薪。近两年，李飞看到，全国各地纷涌而至的河南人、湖北人、湖南人、陕西人和山东人在减少。深圳富士康观澜区、龙华区工厂都在减人。龙华区由高峰期的40万人减少到10来万人已经不是秘密，而观澜区目前还有五六万人规模。 2015年年底，富士康开始代工华为手机，一边开始有步骤地裁人。处在基层管理岗位的李飞在年底前有些裁人指标。在别处，裁人是一件让管理者头痛畏惧的工作，在富士康相反。一次性发放的5万元左右的裁人补贴，让很多员工渴望进入被裁名单。“这样结果是，一些不该被裁的被裁了，一些本该裁的裁不了。”富士康在加速走下坡路。 “这里有更好的晋升空间。”看准了李飞心中最在乎的东西，老乡如此鼓动他。推广提钱乐的公司叫乐信集团，从给大学生做互联网分期购物起家，占据了多数大学生分期市场份额。随即，乐信集团进入蓝领分期市场。李飞如果加入提钱乐，将同王进一样，成为乐信集团2000多名线下运营人员中一名。这是最近两年涌现出的新型互联网+金融服务行业。 “今年做完，我得出来，不管去不去提钱乐，但肯定得出来。”李飞最后告诉腾讯科技，他下定了决心离开富士康。深圳房价在飞速上涨，在富士康上班拿着有数的钱，住在附近一个月500元租金的房子，前途渺茫，必须改变。李飞感受到，在富士康，有类似想法的人占多数。 “互联网+”遭遇现实壁垒 2014年开始网约车行业竞争火热，而到了今年补贴刺激出来的市场热火正在退去。从收入上来看，送餐员的平均薪水已经超过之前领跑的专车司机，成为互联网+行业中最高职业。 网约车当初如春风一般吸引了大城市周围司机入行，他们操着不同口音，有些贷款买车，从东北、西南等地进入一线城市，网约车大战时，补贴高的时候一个月挣一万是常有的事。腾讯科技了解到，从去年下半年开始，传闻的网约车新政一直成为这类司机重点关注的新闻。他们的应变之一是贷款买二手雅阁、帕萨特等，降低风险。 今年陆续出台的网约车新政和各地方细则，网约车平台相应的补贴减少，同时也让一些网约车司机如惊弓之鸟。 经过几年撕杀，今年出行行业滴滴和Uber合并，新政发布，无论市场领先者滴滴，网约车公司不约而同地收紧钱袋，反应到司机身上是收入减少。 汤师傅在国营单位干了7年，去年加入神州专车，一开始补贴丰厚，一个月轻松可以破万元。他对网约车比较看好，主动申请成为小队长，虽然每个月只多几百元收入，但是，他觉得付出值得，毕竟这是一个新型行业，还有大量机会。 但是，局势变化过快，他开始怀疑当初的判断。今年5月份前，对司机的补贴开始减少，收入下降。5月份，神州进一步采取“控油”措施，以往车辆所有耗油实报实销，改成了一天补油钱200元。汤师傅发现同事们算计路线行驶，有时干脆停在一个地方等着。 因为整体车辆数量没变，最终乘客等候时间就会增长。神州专车管理部门随后逐步提高了每周可拿提成的基数金额，并且取消了每单6至8元的补贴，改成每周达到40单之后每单才有一定补贴。提成钱数也是按梯级累计。“每周比以前少挣1000块。”汤师傅计算。 9月22日晚，当天神州发布U+开放平台，其它司机可以带车加入神州专车。在神州做专职司机汤师傅不淡定了，他告诉腾讯科技，收入下降，他想把神州车退给公司，也不想做小队长了。开自己的车出来拉活，“更自由一些，也不用给提成费”。 与滴滴专车司机相比，神州司机只是少赚。那些从外地进入一线城市，贷款买车加入滴滴专车的司机则要承担债务。这类人更为焦灼。 就算没有10月出台的网约车新政，整个出行行业也要回到商业逻辑上来。像填无底洞一样地补贴很难再有。网约车新政给从业者揭示出一个道理，互联网能否加得上一些传统行业，得看过去产业上下游利益绑定是否紧密。绑定越紧密，互联网+越难进入。 杨晓虎对此感触尤其深。2014年，针对蓝领人群的移动互联网+创业项目兴起，与智能硬件、互联网金融等一起，引领了新一轮创业热潮，大批人才流动起来。2015年初，经过一段时间准备，在迅雷工作9年的杨晓虎正式辞职，加入了一个团队任产品经理，做蓝领招聘APP“工多多”。这个工作使他对蓝领工人了解多了很多。 工多多创业出发点是为打工人群在移动互联网上提供工厂职位信息。杨晓虎特地去深圳龙华新区东环一和三联路交汇十字路口招聘中介林立的地方实地观察用户。他发现，一个典型拖着行李箱来找工作的年轻人，身上往往只有三四百元。为了找到工作，需要给实体招工中介交上一百元，然后坐上中介专门准备的中巴车，去工厂参与面试。 求职者在手机里装好工多多，只需要在手机上动动手指，就能找到工作，何乐而不为？一些“普工”岗位，经常换人，这意味着工多多做好了是一个高频应用，客户留存量也会高。 发展顺利，工多多将有可能颠覆线下最大的实体中介店“三合”。杨晓虎和团队领导们意识到这点非常兴奋。不过，此愿景很快被现实碾压。一些当初没想到的细节像魔鬼一样跳了出来。 杨晓虎找到一些求职者面谈，发现一些让人沮丧的情形。实际上并不是工作不好找，而是好工作不好找。像华为工厂提供的职位，很多人去抢。另外一些流水线作业，单调枯燥，待遇又一般，无人愿意去。 杨晓虎获得一个印象，求职者说话时眼神游离，不敢直视对方，缺乏基本沟通能力、主动获取信息能力。这很有代表性。对他们来说，APP端推送的上千条求职信息，他们很少会主动再次搜索和挑选。 打工者更多地是自顾自地讲自己现状、能力，然后讲要求，“等着你把工作挑好交给他。”杨晓虎大学毕业，一下子接触到这类人有些懵。 客户端发展不顺利，信息源端同样遇到困难。切入蓝领招工行业之后，杨晓虎发现线下中介实体店有其存在合理处，最初中介公司实际上起到初步筛选作用，帮助招工单位减少了面试工作量。因为常年打交道，有些大公司人力资源部门已经与中介形成明暗两条利益线，私下里给人力资源负责人好处已经成为潜规则，构成了一种利益同盟，壁垒效应短期无法清除。 一些好岗位出来时，人力资源部门会首选那些有“交情”的中介机构。作为行业挑战者，工多多并不能获得优质岗位空缺。慢慢在求职者心中形成免费没好货、上网不靠谱的印象。 最后，工多多也开始走线下，和行业第二、三名合作，在深圳龙华新区开设一家线下店，等于被拉到传统实体店同一维度来竞争。最终创业失败不可避免。“再也不想碰O2O了。”2016年初，杨晓虎脱离了团队，去了一家深圳大公司上班。他身边不少朋友今年都有此类经历。 互联网+行业中另一个难啃的是互联网金融。金融作为传统行业已存在多年，利益纠结更深。以金融贷款业务来说，可分为信用贷款、抵押贷款。提钱乐所从事的信用贷款，从业者需要线下跑，门槛不高，一些蓝领可胜任。但是在抵押贷款业务中，对蓝领的要求则高了一些。 国美金融一位抵押贷款信贷员之前在融360做过，像安邦、国美等大资金进入互联网+抵押贷款业务之后，从原先房产中介公司挖了很多人，在整体信贷员人数中占三四成。而更高一层次的高净值人群理财项目，比如金斧子公司，员工需要“985”、“211”等大学专业毕业且在传统银行等金融机构从业过的人，与蓝领绝缘。 家乡很近，也很远 互联网+潮流下，一些之前在大城市打工的人，逃离了北上广。1982年出生的符茂校是其中之一。 符茂校是海南文昌人，在农村长大，初中毕业之后，2000年去了深圳。最初，符茂校在一个桑拿店更衣室里工作，给客人递毛巾、关柜门等等。没有工资，收入主要靠客人给小费。香港客人多，小费好拿，最少一个月能拿到4000块，旺季月收入会过万，比公司上班白领赚得还多。不过，好景不长，做了一两年，遇上非典，桑拿店失去生意关门了。 接下来，符茂校干过理发店、卖过鸭脖子，零碎工作月收入都在四五千一档，不如回到海南文昌老家。 2015年国庆节前，符茂校偶尔一次看到QQ弹窗，说京东购物有优惠。他点进去看了看，能够货到付款，就下了一个单。等快递员送货过来的时候，符茂校顺便问了一嘴，“你们还招快递员吗？”就这样，符茂校应聘成为一名京东配送员。 这是京东下乡战略的一部分。“那个时候文昌京东刚开，人少，我要负责周围11个镇的配送。订单不多，但是隔很远，每天至少要跑200公里。”符茂校告诉腾讯科技。 符茂校每天早上6点起床，7点出门，7点半开会，然后一直干到晚上五六点钟回站点。多得时候一天送80多个单，一个月单量在2300以上。每送一件货得2块钱，超过30公里的货，每单加一块。外加一个月底薪810元（满一年之后涨100元），一个月收入差不多五六千块。主要开支是一些油费——配送的车是要快递员自己买的，5万多块钱。） 虽然现在比以前在深圳忙多了，符茂校觉得还在家边做快递员好。压力小一点，毕竟家里有地方住，父母都在身边不用顾虑。京东还给他上了五险，“有些快递公司是不给上的。”他发现一些朋友很多在深圳开店、打工，这两年没赚不到钱，不少人回了海南。 不过，像符茂校这样能回到自己老家做互联网+相关工作，目前还不是主流。他沾了家乡地理位置的光。最近符茂校更忙了，海南一年当中的“侯鸟期”就要到了，海南人管在海南买房子来过冬的大陆人叫“候鸟”。他们人生地不熟，微信、支付宝支付方便后，“最喜欢网购”。这些人会一直呆到春节，符茂校也要一直忙到那个时候。 在杭州送餐的靳坤武和在北京做保洁的闫金玲动过回老家做本行的念头。靳坤武有两个孩子，闫金玲有三个，不约而地选择留在老家，由老人看着，能回去工作，常与家人见面，当然是最好选择。但是，打听过薪水之后，他们还是决心留在一二线城市做。
在老家，送餐和保洁工作已经有人尝试，但是业务量太少，员工赚得钱也太少。在闫金玲老家，通过手机上平台找保洁阿姨听上去还非常新鲜。在老家业务量还起不来的时候，他们只能留守在外地，继续奋斗。 好在，以往在船上，靳坤武一出海就是几个月，很少见到家里人，现在在杭州跑单，老婆也从老家河南西峡县过来了做月嫂，见面次数多了许多。 他们没有医疗、养老和失业保险，也很少有娱乐和社交，仅有的假日都会利用起来回老家。10月初，靳坤武利用假期回了一趟河南老家，还了亲戚4万块钱。 中国人民大学教授、中国就业研究所所长曾湘泉年初在接受媒体采访时表示，本轮新技术革命催生了大量就业岗位，然而，从工作自主性、工作时间和工作强度的维度来看，新兴行业员工虽然有较高的工作自主性，但其整体工作时间延长，强度加大。高强度工作压力、睡眠不足、饮食不规律和生物钟紊乱等都成为健康杀手。 靳坤武、闫金玲和汤师傅这类人都存在相似问题。有时候工作太忙，靳坤武午饭要到4点才能吃上。靳坤武管不了那么多——在城市奉献完精力，被城市掏空所有，距离年老体衰地回乡，还有一段时间距离。 他眼下的心愿是尽量多挣些钱，先把在老家县城买房子欠债还完。然后存钱，让一儿一女去更好的环境里，获得更好的教育机会，“不能再像我这样了。” 至于老家，等做不动那天再说。 |
