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首条中低速磁浮S1线今开工

2015-04-20| 发布者: admin| 查看: 600| 评论: 0|原作者: 孟环|来自: 北京晚报

摘要: 2015年4月20日讯,今天,北京市首条中低速磁浮交通线路S1线开工建设,完成后,6号线将在海淀区五路居站向西通过苹果园站再延伸1站至金安桥站。届时,从门头沟石门营到苹果园仅需10分钟左右。 ...
        2015年4月20日讯,今天,北京市首条中低速磁浮交通线路S1线开工建设,完成后,6号线将在海淀区五路居站向西通过苹果园站再延伸1站至金安桥站。届时,从门头沟石门营到苹果园仅需10分钟左右。


 

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北京市中低速磁浮交通示范线(S1线)西段工程西起门头沟新城西南角的石门营站,沿京原路(规划三石路)西侧敷设,之后线路向东依次跨越京原路、莲石路至规划沙石坑西侧路路北,而后向北沿规划滨河路南延路中间敷设至规划石龙路,沿石龙路南侧布置,跨西六环、永定河后,进入首钢厂区北侧,沿既有京门铁路南侧敷设至石景山区苹果园站,线路全长10236米。全线共设车站8座,全部为高架站。

主要承建单位中铁六局北京铁建公司的总工龚桂林介绍说,S1线西段工程采用中低速磁悬浮技术,与高速磁悬浮有着明显区别,两者速度等级相差很大,工作原理也不相同。中低速磁悬浮系统对环境的影响轻微,距轨道10米以外的电磁影响甚至小于电视、冰箱等普通家用电器对居室内的影响,达到了环境背景水平,列车运行不会影响有线电视节目的收看。低速磁浮车体不接触轨道处于悬浮状态,运行噪声低,辐射强度小于电视机,工程建设不会对沿线周边公众生活环境形成电磁污染。

根据北京市市规划部门发布的6号线西延工程最新规划方案,未来门头沟居民可乘S1线分别在金安桥站换乘6号线及规划中的11号线,在苹果园换乘1号线进城。届时S1线将为北京东西区域经济发展提供重要的交通支持。未来门头沟也将成为距离中心城区最近、交通最便利的新城。


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