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“交通+”打造乡村振兴新引擎

2023-11-26| 发布者: admin| 查看: 358| 评论: 0|来自: 经济参考报

摘要:   河北省石家庄市行唐县口头镇苏家庄村一处盘山乡村公路。新华社记者 骆学峰 摄  文化和旅游部、交通运输部、国家铁路局、中国民航局、国家邮政局、国铁集团近日联合印发通知,公布了第一批交通运输与旅游融合发 ...

  河北省石家庄市行唐县口头镇苏家庄村一处盘山乡村公路。新华社记者 骆学峰 摄

  文化和旅游部、交通运输部、国家铁路局、中国民航局、国家邮政局、国铁集团近日联合印发通知,公布了第一批交通运输与旅游融合发展典型案例,遴选出十佳案例10个、典型案例36个。

  修一条路、造一片景、富一方百姓。近年来,我国聚焦乡村振兴和产业发展,大力发展“交通+”模式,推进农村公路与沿线配套设施、产业园区、旅游景区、乡村旅游重点村一体化建设,因地制宜推动农村客货邮融合发展,大力发展“路衍经济”,为全面推进乡村振兴打造新引擎。

  一条路激活一片景

  一进入云南省昭通市水富市云富街道高滩村,遍布山坡的金丝黄菊映入眼帘。再往里走,一路可见鱼塘、葡萄园、蓝莓园、草莓园散布青山绿水间。这个原本不知名的小山村,如今已打造为集农事体验、综合研学、库塘竞技垂钓为一体的农旅融合综合体。

  “如今,交通便利了,游客从水富市过来不管是开车还是骑电动车,最多只需要10分钟。”水富市云富街道党工委副书记陈露告诉《经济参考报》记者,高滩村“城市田园”景区今年3月开始试运营,目前已累计吸引云贵川渝等地自驾游客9万人次,实现营收1200万元。

  据云南省交通运输厅副厅长马德芳介绍,云南全省农村公路总里程达27.9万公里,居全国第二位;建成绿美高速公路1000公里,绿美国省道3045公里,绿美交通廊道示范段500公里,提升改造绿美农村公路1.8万公里,提升改造30个绿美服务区。通过交通与经济社会深度融合、交通与生态美丽融合,形成“绿美交通+”的发展新模式,让“绿美交通”建设成果最大程度地惠及民众。

  一条路激活一片景。国务院办公厅今年9月印发的《关于释放旅游消费潜力推动旅游业高质量发展的若干措施》提出,加快推进中西部支线机场建设,推动打造一批旅游公路、国内水路客运旅游精品航线,完善旅游航线网络、旅游列车线路、自驾车旅游服务体系。提高旅游目的地通达性,构建“快进”交通网络,结合节假日等因素优化配置重点旅游城市班车班列,推动将旅游城市纳入“干支通、全网联”航空运输服务网络,加快干线公路与景区公路连接线以及相邻区域景区间公路建设。

  据了解,交通运输部正在结合交通强国专项试点工作,加快推动旅游公路建设,进一步提升交通旅游融合发展水平。未来将推选出一批沿线工程设施良好、沿途景观资源丰富、沿线服务能力完备、路线自身特色显著的精品路线,吸引更多人在车里看路、在路上看景。

  一张网兜起万千业

  在昭通市盐津县豆沙古镇,秦五尺道、关河水道、内昆铁路、昆水公路、水麻高速在此交汇并行,“五道并行”的奇景引得无数游客驻足打卡。

  高速公路平均每天建成400米,通车里程位列全省第四,打通11条“出滇入川进黔”大通道;成贵高铁建成通车,昭通迈入“高铁时代”,渝昆高铁开工建设并顺利推进;“万里长江第一港”水富港扩能改造一期工程建成投运,跃升为千万吨级的云南第一大枢纽港口;昭通机场开通至多个城市航线,架起“空中走廊”……一张张交通网将城与城、县与县、村与村紧密连接,激活了昭通市旅游潜力,更打通了产业融合。

  对此,昭通市昭阳区洒渔镇三台村村民李佐标深有感触。他所在的洒渔镇有西南地区最大的苹果交易市场,每到苹果上市季节,街上车水马龙、热闹非凡,苹果交易从7月底一直持续到来年春节前。

  “以前交通不方便,产出的苹果都是靠人工肩挑到集市上卖。”李佐标告诉《经济参考报》记者,现在路修通了,货车可以直接开到果园装车,苹果销路一下子拓宽了。

  交通运输部数据显示,截至2022年底,我国公路里程已达535万公里,其中农村公路超过450万公里。今年前三季度,农村公路完成固定资产投资3587亿元,同比增长5.1%;全国新改建农村公路11.8万公里,完成今年全年目标任务(12.9万公里)的91.4%。

  作为统筹解决农村地区群众出行、货运物流、快递服务“最后一公里”的有效路径,客货邮融合发展也在加快推进。例如,新疆推进农村客运与货运物流、邮政快递、供销等深度融合发展,挂牌设立“中邮驿站+乡镇综合服务站”70个,打造农村客运车辆代运邮件、快件线路123条,畅通农产品进城、工业品下乡双向流通渠道。

  交通运输部强调,要因地制宜推动农村客货邮融合发展,有效促进农村运输服务体系集约高效可持续发展,在奖励资金引导、车型选择等方面给予更多支持和指导,不断推进农村客货邮融合发展取得新成效。

  一个城绘就振兴图

  “交通+”模式不仅促进一二三产业融合发展,还让村民钱袋子鼓起了,为美丽乡村建设提供了保障,为乡村振兴注入源源不断的动能。

  在昭通市绥江县板栗镇罗坪村,随着公路交通设施不断完善,当地的竹产业逐步打开销路,村民的生活也有了改善。板栗镇党委书记李仁锋说,罗坪村人均纯收入从2015年的2508元增加到2021年的9173元,现在大多数家庭都有了固定收入。

  在昭通市盐津县,依托当地3500公里的农村公路,农产品不愁销路,好东西也能卖上个好价钱。盐津县委书记杨仕翰算了笔账,以蔬菜为例,以前在县里自己卖,一亩地蔬菜只能卖两三千元。如今运到上海去卖,一亩地蔬菜可以卖到八九千元,百姓收入增加非常快。

  产业因路而兴,村庄因路而美。一条条乡村产业路,串起一个个山区村寨增收致富的梦想;一条条高铁高速路,加快了广大农村地区跨越的步伐。

  交通运输部相关负责人表示,下一步要深入实施“四好农村路”助力乡村振兴五大工程;大力推进绿色公路建设,提高农村公路绿色发展水平;加快发展农村公路路衍经济,推动更多地方实现“因路而兴”“因路而富”。(记者 王璐)


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